海口死飞“刷街”盛行未安装刹车不允许上路 - CHINABIKE

简约轻便的车身，缤纷绚丽的颜色，飞驰而过让人侧目……近来，一种被称之为“死飞”的场地自行车出现在海口街头。不过，这种“前卫”的自行车与一般自行车最大的不同，在于其制动方式是利用后轮胎上的固定飞轮和踏板来控制刹车，这种类似“无刹车”的设计，上路后对自己以及他人都存在很大的安全隐患，这种隐患重重的自行车能不能上路？海口交管部门表示，目前相关法规不允许“死飞”上路，可以在规范的固定场馆骑行该种特殊自行车。

骑死飞刷街

　　几位模样不过15岁左右的少年骑着炫目多彩的自行车，来回在一块小绿化带花园旁骑车练习着各式各样的“杂技”，时而把车子猛地向上提拉，做“跳跃运动”；时而倒着绕圈子骑；时而把脚踩在车头上；时而又把车头提起，将车头绕上几个圈子……种类繁多的危险玩车技巧看得记者简直眼花缭乱，这是11月3日下午在海口海甸二东路上阳光水岸小区附近看到的情形。

　　“这种‘死飞’与普通自行车最大的区别还在于，它是没有刹车系统的，有时候骑得快了，没办法立即停车，所以只能靠一些技巧来进行刹车。比如，在想要停车的时候，用脚踏板上装着的鱼嘴套猛地把车腾空勾起，利用车轮与地面的摩擦等原理进行减速，从而达到刹车的目的。”在场的一位叫阿城的中学生当场示范给记者看。

　　即使通过技巧来达到刹车的目的，车子也没法立即停下来。当车速很慢时，可以用脚在地面摩擦进行刹车，当车速很快的时候，由于惯性作用，这样的方法是没法刹住车。然而，对于一些新手来说，如果没有掌握好一定的刹车技巧，很容易引发安全事故。

　　“带了那些防护措施，那还叫玩‘死飞’？我们玩‘死飞’就是玩它的惊险刺激啊。如果害怕的话，那就干脆不用玩了。”在场的一学生笑着告诉记者。死飞’车身很轻，车速很快，而且又没有刹车系统。所以玩‘死飞’就是要有不怕死的勇气，因为有时候你没法及时刹车。”一位学生说。

　　也有一些学生表示：“现在我们不敢骑‘死飞’上学了，因为近来交警抓得很严，我们在遇到交警时，有时候来不及跑。或者是为了避开交警而加快车速，这样会很容易引发交通事故的。同时，由于‘死飞’的特性，我们在骑着的时候，脚必须不停地踩踏，要骑车上学是相当累的。所以我们一般就周末聚在一起玩玩车，或者去车辆和人比较稀少的地方‘刷街’。”

　　11月3日下午，在海口海甸岛的名为“行速俱乐部单车店”，看到了有组装的“死飞”车出售。店主说：“车子要标准配置的是1800多元，想要好一点的牌子，就要2000多左右。只要在我们店里买了车，就可以终身保修。店的四面墙壁上都挂着五颜六色的单车零件。从车头、车架、轮圈、齿盘等等都有各种各样的颜色，每一件零件都很轻巧。据店主介绍，买主可以通过自行选择搭配，选择自己喜欢的各色零件，从而搭配成一辆在颜色上独一无二的时尚爱车。

　　据了解，“死飞”一般有19个零件，可以根据自己的喜好选择不同颜色、不同材料、不同品牌的零件任意组装。由于外形时尚亮丽，且最高时速能达到40公里，在不少追求个性和速度的青少年中受到热捧。“现在‘死飞’的消费群体一般是15岁到30岁之间的人群。”该店主说，海口现在已有上千名“死飞”爱好者，“而且销量还在增加”。店主还告诉记者，如果想买的话，出于安全考虑，他建议装上一个刹车阀。因为“死飞”的结构特性，刹车需要技巧，所以新手难免会遇到危险。

　　“死飞”结构简单轻便，源自美国校园单车文化。最初作为“邮差车”使用，传入日本被添加了诸多时尚元素后，开始快速在世界蔓延，成为街头潮车。从结构来看，“死飞”属于场地自行车，并非代步工具，2009年前后进入中国。“死飞”讲究简约，没有变速等多余零件，3000元到6000元的高档车是碳纤维和特种钢材料使得车身轻薄，阻力减小。

　　“死飞”车的后轮与链条是固定起来的，骑行的人可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，操控感比较强。因为“死飞”自行车后轮的齿轮与后轮直接用螺栓固接，所以，向前踩脚踏板，那么后轮向前走；如果反向踩脚踏板，那么后轮向后走。“死飞”车不能滑行，除非下坡时把脚从脚踏板上脱离。一般“死飞”车不会配置刹车器。骑手可以通过反向踩脚踏板来减速，直至停车。

　　一位正玩得兴致勃勃的中学生告诉记者，死飞’是一种竞技自行车，和普通的自行车相比，它的车轮是‘死’的，而普通的自行车轮是‘活’的。‘死飞’的车轮轮子转动的时候链条也必须要转动，为了保持车的继续前行，所骑的人必须要一直踩踏。没掌握技术，会连人带车地侧翻或者前翻而摔倒。”

　　根据《道路交通安全法》第十八条规定，非机动车的外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装置，应当符合非机动车安全技术标准。而国家在《GB3565-2005 自行车安全要求》是我国现行自行车国家安全技术标准中也有提及关于“每辆自行车应装有两个制动系统”的规定，因此，“死飞”自行车的装置是不符合我国道路交通安全法的相关规定的。从要求中来看，在我国固定飞轮不算制动器，所以就算给“死飞”加上一套前刹车也不能满足《要求》中“两个制动系统”的规定。因此“死飞”并不适合上路行驶条件。然而，因目前自行车无需进行上牌检验，“死飞”上路的监管似乎成了空白之地。

　　记者查找了国内媒体对于“死飞”的相关报道，多是对其安全隐患问题提出质疑。目前，部分省市政府已明令禁止“死飞”在马路上骑行。

　　海口交警表示，目前海口已经开展“死飞”非法装置自行车整治行动。交警提示，在确保安全的前提下，“死飞”爱好者应该在广场等地骑行、练习，“千万不要忽视交通安全，成为马路杀手。”