公路变速器安装、调校方法 作为单车中最为精密的部件-变速器，精准、快速的运作效能让车手游刃有余，乐此不疲。对大多数车迷而言，如何将变速器调校到一个理想的状态，还是个梦想，总认为那是专业技术的事情。现在给大家做示范，以Red 2*10速公路变速器为列，教大家如何进行精细的调校。相信你看过之后自己再实践操作几次，就能快速、精准的安装、调校好。 准备工具： 1、螺丝刀 2、固态润滑油 3、护目镜 4、5mm内六角扳手 5、直尺 6、尖嘴钳 7、扭力值测定工具。  后变速安装、调校 1、先给后勾爪锁点上固态黄油，以便安装时更顺畅、避免锁点损伤。  2、确认后拨锁紧螺丝钉与后勾爪有相互止档，再用5mm内六角扳手锁住后变速器（5-7N.m）。  3、用2.5mm内六角扳手调整H螺钉，使得上导轮齿尖外侧。   4、移动后变速器至最大飞轮、用2.5mm内六角扳手调整L螺钉，使得上导轮齿尖对准最大飞轮齿尖外侧。   5、用2.5mm内六角扳手调整B张力螺钉，使上导轮与最大飞轮片齿尖之间的距离不可小于6mm。   前变速安装、调校 1、Red 2*10速与11速一样都是采用YAW技术、非平行位移，所以在调整“平行度”时相较旧版本的前拨不一样（加装防掉链装置时，因固定螺钉为Seam原厂特制的空心螺丝，不建议车友用相类似的实心螺丝替换。否则将无法安装防掉链装置)。    2、如图调整前拨的“高度”，使得大盘最高齿尖与内导板的标示线应对应齐平，牙盘最高齿尖与前变外导板底部的间距为1-2mm（若前拨经过出产第一次使用后，标示线则不可当做高度参考依据。需要调整H和L螺钉来恢复出厂设定）。  3、如图调整前拨的“平行度”，用2.5mm内六角扳手旋转使前变导板向外推，反之逆时针旋转则向内缩。使前拨上、下方的标示线与齿尖成一直线。最后锁紧前变速。？（直装试5-7N.m)束环式4-5N.m)。   4、蒋链条装上变速器，注意链条在后拨导轮走线是要从上导轮走，不能超过中间销钉从下导轮走线。  5、移动后边直至最大飞轮片、前变移动至最小飞轮片，使用2.5mm内六角扳手持续逆时针旋转L螺钉，使链条与内导板的间距保持轻微的接触，当骑行时链条受力不拉紧则摩擦声将会消失。  6、移动后边直至最小飞轮片，前变移动至最大飞轮片。使用2.5mm内六角扳手持续顺时针旋转H螺钉，使链条与前变外导板的间距保持在1mm，最后通过微调螺钉来调整至最佳线性。  |
04.png (72.48 KB, 下载次数: 0)
