ofo的共享“28大杠”，和小时候的28车有什么不同？ - CHINABIKE

近些天，ofo小黄车推出“怀旧版28大杠”共享单车的消息传遍了大街小巷，许多朋友似乎已经做好了寻找童年的准备。然而，时过境迁，在考虑到将其作为共享单车之用的ofo，为了增加使用者的骑行舒适性以及车子本身的耐用性，在保留了出传统28车外观的同时，对其中的许多零件进行了升级改装，让这辆复古味儿十足的“28大杠”，在兼顾“范儿”的同时，也能拥有不凡的性能。

从外观来看，这辆自行车和小时候常见的永久、凤凰、飞鸽等老字号生产的28自行车没有太大区别，仅仅是牙盘链罩处被涂装成了ofo标志性的明黄色，并加装了密码锁。

老式28车的轮组是一水的“钢货”，车圈及花鼓（即前后车轴）均为钢制，而ofo的28车则使用了将车圈升级为铝合金材质，花鼓目测也为铝合金外壳，这样一来，整车的重量便可大幅度降低。

老式28车的刹车系统一般为杠杆式力传动结构，即刹车线为具有多个转点的“铁棍”，前刹车使用结构简单的圈刹式夹器（这种夹器可比专业公路车的圈刹夹器结构要简单的多），以及同为“铁棍”外观的钢制刹把。

ofo的“大黄”，则将刹车系统升级为了现代自行车多用的刹车线式结构，配以铝合金刹把及前后鼓刹，可以获得更强的制动效果，减轻整车重量，并减少前车圈的由于刹车皮频繁磨损所造成损坏的概率（共享单车使用量极大，频繁的刹车摩擦很是费圈）。

老式28车的把组材料同样为钢制，虽然手感和角度都非常舒服，但缺点仍在于重量。

“大黄”的把组则将其改装为铝合金材质的车把及把立，有效减轻整车的重量。

老式28车的曲柄的锁死方式多为插销式，即将曲柄插入中轴后，再用一金属插销插入其侧面开孔进行紧固，这种紧固方式在长时间骑行后，或是较大发力的骑行时，均容易松脱。

ofo的28车，则将这种老式曲柄更换为了目前通用的螺丝压入式，同时升级中轴，并将钢制改为铝合金制，减轻重量，增加强度及使用寿命。

“大黄”的车座和把套采用了目前城市自行车中非常流行的褐色复古样式，看起来也是十分有样！