竹子造成自行车，小伙用它一路骑行到拉萨！ - CHINABIKE

一段成都小伙骑着“竹子自行车”驰骋高原的视频在朋友圈火了。竹子还能造自行车？难道不是工艺品？不会散架吧？每一个观看的观众心里都在打鼓。这段八分钟的视频里，一位年轻人骑着“竹子自行车”，时而下坡狂奔，时而卖力爬坡，视频配上民族歌曲，更是让人心驰神往。

第一步选材最关键。成都，天府之国，有很多竹林，他们的目光自然而然落在竹子上。但是，竹子做自行车，能行吗？他们开始用各种竹子做试验。

第二步就是要对竹子进行防裂防霉防虫处理，竹子经过烤箱100到150摄氏度的烘烤，这样处理后可以有效达到防霉防虫效果，还能将有裂缝的竹子剔除。出烤箱后再抹上一层油，让竹子变得更加结实，足以承受一个成人的体重，强度甚至可以跟钢管媲美。

在制作车架时，还必须注意每一根竹子的长度和组合的角度，否则不仅会影响车轮的安装，还会影响骑车的舒适感和安全性。为此阿布自己发明和组装了一台夹具，可以很好地控制车架角度的误差。

竹子车梁在夹具上组合好后，用亚麻和碳纤维结合环氧树脂将接口位置胶粘。然后将胶粘的位置用工具进行打磨。

阿布骑着竹子单车在成都大街上，遇到某个老大爷，大爷会特别惊讶：“你这车子是竹子做的吗？”回答他“是”，大爷还不信，非说是画的或者用其他材料仿制的，要不然里面有钢铁做支撑。阿布就让他仔细瞅瞅，大爷于是上前敲一敲，感叹：“还真是竹子啊！” 不过上下打量一番后多半还是会撇嘴：“肯定不结实。”阿布就骑给他看，还花式炫车技。但大爷不理会，一个劲儿说：“不行不行，你们的车子肯定不得行！”

他在藏区骑行的时候，淳朴的人们同样被这样一台车吸引。他们上前来看，有惊艳，也有质疑。

不出意料，他和竹子单车就像是西天取经的唐三藏，不断遭遇考验：巴郎山到日隆的大旋转下坡，25公里内1200米的垂直落差，时速几度达到65公里左右。玉树到隆宝的骑行过程中乌云极速聚集，暴风雪骤降骑手身上瞬间白茫茫。叶格到不冻泉之间的无人区的极寒天气，冰冻路面，刹车被冻住，变速飞轮被冰渣封死原本20速的车子变的只有2速。

高速运转对车身的稳定性是非常大的一个考验，阿布觉察到，竹子的韧性在此时不是一个优点，但是竹子单车车身结实程度毋庸置疑。

从映秀到邓生有20km山里，被阿布称为“也许是世界上最烂的路”，蜿蜒崎岖，坑洼不平。竹子单车此时凸显出它的优势。没有出现大起大落的重摔，700c的车圈也让单车轻巧应对大部分低洼。就竹子本身的韧性而言，虽然没有Fox减震效果那般明显，但可以感觉到与同行金属架的区别。阿布调侃说：脑补下整个车架集强度和韧性与一身的减震器，一下子觉得天然材料怎么就这么低调奢华呐。