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标题: 影响胎压的因素如何设定正确的胎压 [打印本页]

作者: MXADMINI 时间: 2019-3-12 14:29
标题: 影响胎压的因素如何设定正确的胎压

你使用的胎压是多少？

你上次检查胎压是什么时候？

当我们在山里问这些问题时，大多数人的都是低下身、轻轻捏了捏轮胎“嗯，我大约就是用这样的胎压”。如果你想要你的车工作在最佳状态，第一件事、也是最省钱的事情就是正确设定胎压。万事开头难，正确的胎压将是个不错的开始。通常，有两种办法，一种快速，但很脏，可以让你尽快得到一个还算准的胎压，或用胎压计精确调节。

在很低的胎压下，轮胎的阻力高。随着胎压的增加，轮胎滚动速度更快，但性能的提升在一定的胎压（临界胎压）下开始变得平缓。之后，更高的胎压只能给自行车性能带来非常细微的提高。其原因是随着胎压的上升，因为胎的形变减少造成的内部损耗降低，但车身振动和反弹造成的悬挂系统损耗增加。

临界胎压下的骑行，既可优化舒适度，也可优化骑行性能。在较低的胎压下，轮胎滚动较慢。但更高的胎压不会使你骑行的更快，反而使你的舒适度变差。

以下我们就来归纳几点影响胎压的因素：

1．车手体重：一条轮胎的表现很视乎车手的体重而定。例如一个66KG的车手使用26X2.2的轮胎可能发现35PSI的胎压会太硬而且缺乏抓地力。相反地，一个113KG的车手骑上相同的车就会发现胎压过低了。

2．轮胎的体积：轮胎的体积和胎压的关系密切。一条轮胎的体积会决定它能表现的如何。35PSI在一条700X25MM轮胎上会感受到很平，但在26X3.8的轮胎就会很扁，车手直接感受到石头的存在。
3．胎的结构：一条轮胎的组合成分会决定这条轮胎的表现，这里涉及到轮胎的TPI值，TPI简单来说就是轮胎的密度，一条高TPI的会比一条低TPI的轮胎来的更柔软。
4．轮圈宽度：轮圈宽度这是一个很重要的因素，一个宽的车圈当然能更好地支持轮胎，因为它能允许你使用更低的胎压从而防止轮胎脱离。

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2019-3-12 14:27 上传

5、胎质：不同的胎质使用不同的胎压理由很简单就如同一样是球篮球跟排球跟足球需要的气压就完全不同为什么? 因为材质不同以热融胎来说他多了一种硅胶材质需要很硬的磅数将轮胎撑起来，但如果将一班橡胶胎打上40磅那就会像皮球一样到处弹。

6、路况：理论来讲，较软的胎压会帮助抓地力的增加，但是对轮胎的负担较大，磨耗也较大，而且刹车时的稳定性较差。所以如果车子是用来山道骑乘的话，以抓地力为主的考虑这些缺点都可以接受；但市区街道骑乘，还是以经济考虑为主。

7、操控习惯：温驯的车主，需要的是舒适的胎压；喜欢狂暴加速的车主，需要的是硬派的胎压；喜欢压湾的车主，需要的是较软的胎压。

8、气候：冷车时的胎压，跟骑乘半小时以后的胎压是不同的。因为气体会随着温度而改变密度，所以常常会发生明明打好正常的胎压，高速行驶时却抓地力越来越差，因为运转的轮胎产生热导致胎压上升。或许有些人会认为胎压不用过饱，骑一骑就会涨，但如果在冬天的季节，柏油路都是冷冰冰的，轮胎要怎么热呢?

以上几种情况重迭，会发现当中有很多冲突。譬如山道使用胎压不宜过饱，但使用热融胎却需要较硬的胎压。所以胎压绝对没有公式的，需要将所有外在人为因素总合来使用胎压。故此，一般地说应根据车厂设置胎压范围和骑行需要而更改为佳。
无论你想尽可能优化完善你的胎压设置，或只是简单使用我们的建议的压力，你将会很快地了解到，正确的轮胎压力是最简单和最便宜的升级自行车性能的方法。一旦你了解了不同的轮胎压力如何影响车的性能表现，您将可以从骑山地车中享受更多的抓地力，控制和乐趣。

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