电动自行车、动力车、助动车、拖车、边车、踏板车、轮胎及胎圈、发动机及组件、电动设备、工具和商店设备、自行车骑行服及用具、防护用品、原材料、半成品、润滑油和包装材料、自行车旅游及相关户外用品等。
1979年起，台湾自行车的整车、零件及配件的发展日益进步，而在外销市场上，也逐渐超越日本地区生产的相关产品，并且，在美国地区当地的调查也指出，美国当地进口的自行车，有四分之三来自台湾，而美国当地自行发展的自行车产量日益降低，因而可见台湾的自行车外销市场受到国际之重视。
而在1988年，曾享有“自行车输出王国”的台湾，见到自行车输出大国日本于当年暂停办理“东京自行车展”后，中华民国对外贸易发展协会决议于当年将“台北国际体育用品展览会”的“自行车”区域独立出来，举办“台北国际自行车展览会”，并与机车展合办。而此一举办，受到了美国、意大利、德国、法国、日本、韩国等各国厂商及买主之好评。
展会介绍：
台北国际自行车展览会（Taipei International Cycle Show，简称Taipei Cycle）是一项专门展示自行车整车与相关零配件之国际专业展览，每逢春季都会在台北世界贸易中心进行展出，截至目前为止，已经成功举办26届。台北国际自行车展览会不但是亚洲最大规模的自行车展，同时也晋身为世界前三大自行车专业展之一，为世界各国买主每年必访的重要采购平台。而同期举办的展览有台北国际体育用品展、台北国际运动服饰布料暨配件展、台湾国际潜水暨水上用品展。
上届回顾：
由外贸协会主办的第26届台北国际自行车展，以及同步展出的台北国际运动服饰、布料及配件展。这届展览共有1，103家来自36个国家的厂商，使用共3，289摊位展出，规模不但为历届之最，且持续保持亚洲第一大自行车专业展的优势地位。
近年市场背景：
台湾自行车产业在全球节能减碳之大环境效应下， 2010年不仅整车出口数达到507万辆，其出口金额也高达15亿美元，零配件亦达到6.6亿美元，整体成长较2009年成长了22.66%，表现相当亮眼。
而在美国及欧债信危机、全球经济景气浑沌的氛围中，2011年台湾自行车产业亦逆势成长，整车出口数量为438万台，虽下滑13.60%，但出口值却高达16.6亿美元，成长10.66%；主要零配件出口金额则达7.82亿美元，较2010年的6.6亿美元成长18.85%。整车之出口平均单价增为379.95美元，比2010年大幅提升了28.36%，显示台湾自行车厂商以设计及创新主打中、高级车路线策略奏效，即使是在趋于保守的消费时代，仍能突破重围，稳扎稳打的逐步茁壮。
自行车公会同时指出，2011年出口到北美自由贸易区(NAFTA)的自行车共72.29万台，比去年衰退了3.88%，出口值却上升至4.30亿美元，增幅18.42%，显示北美的景气、消费力相对平稳；相较之下，一向为台湾自行车出口主力市场的欧盟地区，在去年则减退21.57%，整车累计达274.66万台，出口值7.63亿余美元，减少3.58%；主要是受到欧洲年初接连发生暴风雪等天候因素以及欧债风暴持续的影响所致。而其他重要市场方面，对欧协(EFTA之挪威、瑞士、冰岛等)去年出口14.66万台、较去年同期增加46.27%，出口值9，630万美元、成长79.88%；外销到日本26.94万台、成长15.94%，出口值1.09亿美元，增幅35.46%；输往澳洲12.71万余台、减少10.49%，但出口值达8，597万美元，成长7.68%，显见在全球景气动荡之际，台湾自行车产业仍具备实力，出口值持续稳健成长。
两岸贸易方面，2012 年成车出口大陆9.42 万余台、比2011 年 的3.38 万余台成长1.79 倍，出口值4，529 万美元、增加1.58倍，平均单价480.67 美元；零配件出口值8，985 万美元、成长 38.31%。显示大陆内需市场快速升温，ECFA(早收清单)降税的效益持续发酵，后市可期。2012 年从大陆进口成车49.54 万余台、比2011 年微增0.39%， 进口值2，872 万美元、成长32.11%，平均单价57.97 美元；零配件进口5.03 亿美元、比2011 年成长11.01%。
