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标题: Propel Advanced入选Cycling Plus 杂志年度空气力学公路车 [打印本页]

作者: Pauline 时间: 2014-3-8 09:51
标题: Propel Advanced入选Cycling Plus 杂志年度空气力学公路车

CyclingPlus 杂志发表了2014年度自行车评选活动，给予PropelAdvanced年度最佳公路车的荣誉称号。

CyclingPlus 杂志主编说：Propel是专为竞速打造的空气力学公路车，驾驭Propel会让你激情无限，不会有任何的顾虑。

从刚刚问世开始，Propel就凭借其超低风阻管型技术而闻名，运用流体动力学和风洞测试来不断实现最佳的整车空气动力学表现。Propel的车架是用轻量化高刚性的Advanced级碳纤维材料手工打造而成的。除此以外，SpeedControl SL刹车系统和Vector seatpost向量气流导引座管的设计都是为了将风阻降到最低。

除了其优越的空气动力学性能以外，Propel Advanced的骑乘质量也是被高度评价的：Propel的车架和前叉能够最大限度的吸收路面的高频振动，表现和TCR一样的出色。Giant不仅仅是打造一辆纯粹的空气力学竞速利器，更是打造一款对速度拥有无限热情的全能型公路车。

总结而言，Cycling Plus说：这是Giant的又一个力作，是新一代空气力学公路车的代表。

Propel Advanced

终点冲刺,单飞攻击,集团突围,您追求的目标的也正是PROPELADVANCED的目标。

在历经无数个小时的风洞测验，造就出空气力学成型技术和 GIANT专属SpeedControl SL 刹车系统。Advanced复合材质车架提供了轻量化的优势及极佳的刚性。采用OverDrive 2加大车首管及 PowerCore 整合式五通设计，让Propel Advanced在最后冲刺时，成为最耀眼的全方位竞赛者和领航者。全新Propel Advanced将是您赢得胜利的终极利器。

1、AeroSystem Shaping Technology超低风阻管型技术

以计算机进行计算流体力学(CFD)分析，辅以动态人体模型进行风洞测试取得数据，了解各种管件形状于各种角度的影响。工程师利用这些数据打造出最佳的管形，创造优异的系统空气力学效果。

2、SpeedControl高空力效率速度控制系统

独创的专属煞车系统，结合空气力学原理，提供强劲制动力。量身订制的煞车设计，将前煞车器置于前叉后方，后煞车器置于五通后方，让气流的干扰作用降到最低。

3、overdrive 2第二代加大车首强化设计

提供前所未有的车头操控性能。综合OVERDRIVE 2系统的加大头碗组（底部1 1/2”，顶部1 1/4”）与锥形前叉转向管，提供极致的操控刚性。

4、RIDESENSE整合式无线码表传感器

与后下叉结合的整合式无线码表传感器，透过无线方式传递踩踏回转速与轮速，可对应至所有采取ANT+系统的无线码表。

5、Integrated Seatpost一体成型座管

捷安特身为一体成型座管（ISP）的先驱，仍以轻量化为目标，不断地提升原始的设计（与标准碳纤维座管相比轻盈约45公克），改善空气力学，赋予「人车合一」的舒适骑乘感受。座垫束子可调整10厘米或23厘米的偏移量，可精准设定座垫的位置。

6、Vector Seatpost向量气流导引座管

专门针对追求骑乘性能的骑士所设计打造，有着全复合材料、轻量化(210克)以及优异的空气力学。增加前/后的刚性以及力量传导效率，较佳的空气力学(相对于传统圆管式的座管设计)，两种不同调整幅度(10或者23mm)。

7、Modified Monocoque Construction改良化一体式结构

取消最外层的编织碳纤布，让重量减轻，保有同样良好的骑乘质量、强度及刚性。

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