本帖最后由 蓝琪儿 于 2014-5-14 10:25 编辑
在中国大陆，自行车除了被当作一种运动器械，大多数情况下，还被用作交通工具，假如你不是竞赛型的玩家，专业级的坐垫或许并不是你的首选。
但是，无论对于运动爱好者或是通勤族，坐垫这个关系到我们关键部位舒适性的东西，都是不可避免需要慎重选择的。
坐垫的选搭也不是端看外型，或追随喜爱的选手品牌就能满足；无论是学生通勤、晨起运动的老人家、或追求竞技表现的职业车手，需要的坐垫各有不同。单车时代访问到TOPEAK的行销专员Ben，Ben认为，与其按照车款来区分，不如从使用者的属性出发，把坐垫分为通勤、休闲、运动、职业4大类，毕竟车款的设定不全然在于自行车本身，反而和骑士赋予的实际意义关系最大。
要速度，还是舒适？
对通勤、休闲的使用者来说，上班、上课难以达到全副武装的配备，不使用车裤的情况下，对于坐垫的考量会是舒适取向，搭配较佳的吸震效果为宜。
舒适型的坐垫多采用“发泡”与“硅胶”2种材质，发泡的硬度可以调整，对于踩踏时的稳固支撑有正面的帮助；硅胶的重量较大、性质较软，通常用在坐垫夹层的局部。
休闲骑士的设定较高、坐姿较挺，臀部使用的接触面积较大，里面的发泡也较厚
allay坐垫当中採用TPE搭配发泡材质，三明治般的设计，达到最适中的硬度
为什么屁股会酸、痛、麻？
手把、坐垫、踏板是自行车骑乘的3大接触点，根据人体坐骨的位置，透过热感应分析后，可以发现重量集中在左右两侧，这解释为何车友在长时间骑乘后，会有疼痛不适的感觉；再者，长时间的压迫神经，影响体内的血液循环，造成骑士的酸、麻感，舒适型的坐垫设计因此应运而生。
登山车的骑乘设定较公路车挺直，职业车手亦然
因公路车的设定，坐垫的“形状”与“长度”和其他车款有所区隔 (c)台湾自行车骑士协会
根据使用的空间设定，追求速度感的公路车坐垫流线、形状狭长
可以接受碳纤底壳硬度的车手，追求最佳的力量回馈，那么全碳纤的选择对於你的最速表现一定有正面影响；假如你想要部分的舒适感与吸震效果，碳纤底壳搭配发泡材质会是Ben所推荐的选项。
不同的材质选项
认识自己需要的材质与硬度后，再根据价格与车款需求（一般品牌会设定登山车坐垫、公路车坐垫等），找到自己最适用的车款，底壳、座弓各有不同的材质可以选择，底壳来说，有牛皮、尼龙、碳纤等选项，座弓则有铁、铬鉬钢、锰与碳纤等，外层有人造皮和真皮的分别，选项众多，车友们在选用时不妨多加了解。
座弓材质本身的特性与重量表现有直接的影响，价格也不一
整合坐垫袋与尾灯的设计，是坐垫厂商的巧思
大多的消费者不会考虑更换坐垫，但是，就和慢跑需要一双好鞋的道理一样，想达到舒适的使用型态，一个适合自己的坐垫，绝对是爱好自行车运动的玩家值得的投资哦！
Ben最后也提醒大家，除了最初的Fitting设定外，在动态的骑乘后，坐垫的前后与座桿高低也都需要微调，才能定位最适合自己骑乘的坐垫，在购买前的“试坐”体验也是不错的选择。
来源：单车时代
| 
发表于 2014-5-14 10:18:44
QQ好友和群
QQ空间
腾讯微博
腾讯朋友
发表于 2014-9-21 15:50:59
