死飞的前世今生

骑誌 · 发表于 2014-5-28 09:37:47

本帖最后由骑誌于 2014-5-28 09:39 编辑

在中国，死飞爱好者越来越多，他们骑着色彩鲜艳、没有车闸的“自行车怪物”，在城市间穿行，根本停不下来。
《银色快手》（Quick Silver），这是一部讲述股票经纪人破产后，通过自行车快递重新找回自我的电影。这也是很多中国死飞玩家开始自行车生涯的起点，片中男主角骑乘自行车风驰电掣，座下即是死飞自行车。

所谓“死飞”，字面解释就是飞轮是死的。普通的自行车，飞轮是“活的”，这样，人踩的时候轮子跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。而“死飞”的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩。所以在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩。也正因为飞轮是死的，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，也可以很好地控车，从而玩出多种花样。死飞讲究简约，没有变速等多余零件，也因此重量很轻。

死飞在中国处于发展阶段，但它的意义远不仅仅是一种特殊构架的自行车，更是一项运动。

2007年，北京的大街上就有一些人在骑行死飞，外国人居多。死飞的外形辨识度实在很高，一眼便知。大部分死飞车还是充当交通工具的作用。2009年，北京第一届“死飞大革命”举办，爱好死飞的玩家们聚集在一起，这项运动开始升温。举行到第5届，“死飞大革命”更名为中国固齿公开赛，中国最大的固齿自行车比赛，比赛项目囊括街区竞速、自行车马球、定车、跳高、平地花式五个项目，吸引了来自北京、上海、深圳、广州、杭州、成都、武汉等城市车手报名参加。赛场现场融合电音泳池派对、极速PK、免费纹身派对等互动游戏及体验活动，成为自行车爱好者最热门的潮流生活。

死飞起源于美国。一说是邮差为了增加车速改进自行车而来；也有说是纽约的一群自行车发烧友的创作。死飞的显著特征是飞轮将链条与后轮固定，骑行过程中人必须不停地踩。结构简单，无闸线和变速器，没有多余的零件，因而重量轻、速度快。

死飞一般分为赛道竞速和花式玩法，花式玩法以表演为主。赛道竞速大名鼎鼎的是日本古典赌博形式的场地自行车比赛，也称竞轮赛。

这项赛事在日本文化中占有独特而重要的地位，也是奥运会项目。比赛的规则也足够刺激：参赛运动员在摩托牵引完成一定圈数之后，在距离终点前600至700米进行终点冲刺。摩托领骑员在快速骑行道骑行，开始的速度为30公里/小时，并逐步加速，达到50公里/小时。一旦临界速度达到，摩托车躲开，选手们奋勇争先，刺刀见红。领骑摩托车让车手们省掉20%保持速度的能量。如果之前更好地省力、蓄力，就会在最后冲刺中比对手们更占优势。对于时机的把握，是竞轮赛最大的秘密。

在日本，竞轮赛是很大的生意：每年卖出6000万张票，带来8000亿日元的收入（约合75亿欧元）。这也是一项新潮的运动。创办于1948年，目的是筹款，重建二战中被毁的街区，并且推动日本自行车运动的发展。很多进入自行车领域的企业只有竞轮赛一个出口。后来这些企业进入国际市场，成为行业的领导者，比如高质量零件生产商。

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