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骑行LT 训练与 LT的心跳

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楼主
发表于 2014-6-30 09:28:01 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
      关于LT(乳酸阀),简单的来说就是一个生理的界限,超过了LT的强度,肌肉里就会开始快速累积乳酸,一直到累到不能动为止,LT强度以上大都以无氧的方式在运作。LT以下的强度,身体都还可以有效率的排除乳酸,虽然还是会累积,但是是缓慢的,此时身体大都以有氧的方式在运作。

  乳酸阀域可以用心跳或是POWER来区分。测试的方式,最准确的当然是去实验室做侵入式的抽血。一般当然是不可能,只能透过一些方法来测量出大概的值。利用心跳表或POWER METER,用一些方式,例:"Training and Racing with a Power Meter"里面的FTP测试、或取一条平路作30分钟的TT,取平均心跳...都可以大概知道你的LT在哪里。(至于CTS的field Test,那个结果并不是LT值,那个只是作为训练强度区分的指标..)

  但是,知道LT在哪里后,不过知道了之后下一步呢?要如何进行训练?



  很多人以为LT的训练目标是把LT心跳越练越高,其实那是错的!LT心跳只会些微的改变,但是变化不大。LT训练最重要的意义在于,要让你在LT强度时,能做的事越多。比如说,如果你的LT在心跳170左右,那你的LT训练的目标不是把LT心跳越练越高,练到180..190...而是要这个LT强度之前,原来可以持续输出200W一小时,现在要把他变成连续输出250W一小时或更高,这就是LT训练的意义。

  举例来说,环法选手的LT心跳可能跟你我差不多,但是他可以产生的POWER(W数)相当惊人。如果说LT心跳是越高越厉害的话,环法选手这么厉害,他们的LT心跳应该都250以上吧...而根据SRM转播实况,他们的一般平路可以保持时速40KM左右,220W以上的出力,心跳却只有130-140...(实在是外星人)...也只有攻击或冲刺的时候才看得到170几以上的心跳,就是最好的实证。

  Ultimate Ride书中有说到,LT的训练要低于略低于LT的强度。原因在于在略低于LT强度的时候,身体是以最大的效率在排除乳酸,等于是有氧工作的最高峰。如果保持训练在这个强度,你的身体排除乳酸的能力会越来越好,于是你在这个强度可以承受的工作量就会越来越大。如果训练超过LT强度,那乳酸会快速累积,意义上就是无氧能力的训练了,本质上是不一样的。所以SS跟CR都是"训练"LT的强度,而不是真正的LT强度。

  以实际经验来说,Field Test的结果显示我的CR强度在心跳163-168之间,本以为这就是我爬坡的LT,事实上经过几次比赛发现,我的LT应该更高,大概在170-172左右。不超过172的心跳强度还可以骑1.5-2小时,超过172大概就只能半小时而已。所以两小时以内的比赛,如果用CR当比赛强度指标来分配,可能会太低,要用170-172的强度。但是平常的爬坡LT训练就要落在163-168。大概就是这个情形吧!

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发表于 2014-9-14 05:25:14 | 只看该作者
支持一下
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 楼主| 发表于 2014-9-22 17:40:35 | 只看该作者
帮你顶下哈!!
地板
发表于 2014-9-29 15:08:32 | 只看该作者
看帖回帖是美德!
5
发表于 2014-10-5 05:06:59 | 只看该作者
好好 学习了 确实不错
6
发表于 2014-10-9 03:51:06 | 只看该作者
路过,支持一下啦
7
发表于 2014-10-12 10:59:26 | 只看该作者
学习了,谢谢分享、、、
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