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很多车手通常会花不少时间在车店,或网络上浏览新产品,想着:不仅要让自己的单车变得更炫,同时还要提升驾驶时的质量(如果您有在认真骑单车的话 )。
碳纤维轮圈、新单车套件、最新的顶级碳纤维车架、意大利进口的坐垫,这些配件看来都是不可错过的梦幻单品,除非您不缺钱,否则这些顶级产品将会大伤您的荷包!
但不用担心,还有一个投资报酬率超高的方法,能够立即提升您的驾驶质量。
该怎么做呢?就是更换轮胎。
买单车时搭配的轮胎有何不好呢?
入门级和进阶级单车所搭配的轮胎虽然质量尚可接受,但却不是顶级货。骑起来阻力较大,因此驾驶时必须花费更大的力气才能达到相同的距离。
低价格的轮胎相对之下比较容易爆胎。在轮胎的世界里,一分钱一分货。爆胎可能是单车运动中最令人讨厌的一件事。低价格轮胎的橡胶质量通常比较没有保障,缺乏防爆胎功能,骑在路上,不久您就能成为换胎专家!
我该买什么轮胎?
真是个有趣的问题!市面上有很多制造商生产质量不错的轮胎,虽然顶级的轮胎并不便宜,不过不管是哪种类型的车胎,还是可以找到中等价位且质量不错的产品。
(注*卡胎及管胎的分别:卡胎是标准的单车轮胎,必须置入需要充气的内胎;管胎则为黏着轮圈,封闭式、手缝式的轮胎,而且几乎是比赛专用。今天讨论的轮胎全部为卡胎。)
公路单车轮胎:
顶级(高价位)
1. Michelin Pro 3 Race
这款米其林出品的轮胎,被车迷们认为是质量最接近卡胎的产品。骑起来顺畅无比,弯道阻力超低,专为竞速所设计。它的缺点在于胎面并不是那么适合在潮湿的环境中驾驶,而且容易因为割伤而导致爆胎。
不过,对于喜欢低阻力车胎的选手来说,是不错的选择,不过可能不适合每天骑啦!
重仅182克,相当轻量。单价为USD 59.95。
2. 2011 Continental Grand Prix 4000S 卡胎
这款轮胎是我个人的最爱。这款产品是 Grand Prix 4000的小老弟。不管是比赛、训练都相当适合,而且不容易爆胎。耐用性比起 Michelin Pro 3Race好很多,4000S 采用Continental独特的黑椒 (Black Chili) 橡胶复合材质。转弯的时候,独立的橡胶微颗粒会自行溶解,大大的增加了安全性。小尺寸的橡胶颗粒也增加了轮胎本身的灵活度,降低滚动时的摩擦力。因此可大幅度改善驾驶质量、转弯能力和耐久性。
在雨中的性能也相当完善。
重量为 215克,比 Michelin Pro 3 Race稍重,但骑在路上的感觉其实差不多。零售价为
USD 75.00。价格虽然不便宜,但毕竟一分钱一分货。
3. 2011 Vitoria Open Corse Eva CX卡胎
Vitoria是历史最悠久的轮胎制造商之一,因此在制造技术方面绝对是毋庸置疑的。这款车胎不管是在比赛用或是训练用,都是很好的选择。
Eva CX 卡胎采用Kevlar缝线的320 TPI Core spun K的外胎,具备高度的防爆胎特性,让驾驶时更为顺畅。
超强的抓地力,雨中的性能也相当不错,是相当优秀的轮胎。
重 210克,零售价为USD 78.00。
中等价位
1. Continental Ultra Sport卡胎
Ultra-Sport是相当优秀的训练胎。胎纹与 GP4000几乎一样,这款价位合理且具备防爆胎性能的车胎几乎没有几家厂商可比。与 GP4000同样有三层外胎。这款轮胎可用于娱乐性重的比赛中 ,雨中性能也相当良好。
价格来说也相当超值。235克,USD 45.00。
2. Schwab Lugarno 卡胎
Unfortunate我们并没有实际测试过,但所有的评测几乎都是正面的。以这个价位的产品来说, Schwab已经是相当不错的产品了。耐用性绝佳,而且它的钻石胎纹让此款车胎在雨中的性能大为提升,防爆胎带也让爆胎机率大为降低。
顶级德国工艺技术,245克重,零售价USD 35.00。
市面上其实还有很多其他不错的选择,这边只是提出几个建议。如果您的预算充裕,我们推荐您购买顶级一点的产品,但 Continentals、Michelins和Schwab’s等较低价位的产品其实已经很够用了!
我该多久更换轮胎呢?
这也是个好问题!如果您太常爆胎,那就换吧!更换轮胎的类型,或是轮胎厂牌。请常常检查您的车胎是否有破损、胎纹磨平,或割伤,这些迹象表示轮胎已经不堪磨损了,会增加爆胎的机率。
最好的轮胎应可承受约 2,000公里的耗损,但以 Continental GP4000s 来说,我发现甚至可撑到 2,500公里以上。Michelin Pro 3 Race的里程数较低,大约1,600公里就要更换车胎了。
最简单的答案是运用自己的判断力,并定期检查轮胎。
升级轮胎可大幅提升驾驶质量,不只是性能和操控性,更换车胎也是非常有趣的一件事哟!
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