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夜骑:选错夜骑灯,你还敢出门?
炎炎夏日,选择白天外出骑行是一件公认的,极不靠谱的事情。等到太阳公公落山,我们邀上几位好友,乘着傍晚的习习凉风,夜骑出发啦!
对于经常性夜骑的人来说,夜骑安全感源自于成熟的心态,良好的车况和适当的安全装备、一个亮度足够的车灯和头灯就能帮你降低意外的发生几率,为夜骑省下不少麻烦事儿。
关于骑行灯,如果选错了,你就不要出门啦!
1.为何要足够的射程呢?
因为骑车不同于步行,速度最少要考虑到36KM/H左右,因为山地中的陡坡足以让你滑行到此速度!而要保证安全,就需要留给车手足够的反应时间,3秒是一个大部分人都能接受的预警时间,所以30米的视距是合理的
2.为何为何要足够的横向视野呢?手电能当车灯用吗?
因为要确保夜骑者看清3~5倍以上车宽的道路,在正前方出线障碍的同时,做出向左或向右的避让的正确判断。那种聚光的手电虽然主光斑很亮,但是由于无法提供足够明亮的横向视野,因此用来满足山地骑行是不合理的。
3.为何要装备头灯?
即便是装备合适的车灯,由于转向时,固定在车把或车架上的灯无法适时的照亮需要掌握的路面,存在或大或小的视觉盲区,使风险无法得到抑制。如果装备合适的头灯,转弯前随着骑行者头部的转动,可以提供无死区的照明,最大程度的保证骑行安全。头灯还有一个好处,那就是在能见度低的情况下维修车辆极为方便。
4.多少续航时间真正实用?
一般的夜骑,活动时间在2~3小时,考虑电池的正常衰减,初期的连续点亮时间4~5小时是比较合理的,长途夜骑需要考虑到有可能出现的2天无人区,最好准备51小时恒定亮度的1W续航
5.一定要选择成熟的国外品牌吗?选择原因和标准是什么?
不可否认,国外品牌经过多年的成长和进化,留下来的大部分是值得信赖的,国货中有不少是粗制滥造,看似便宜,用起来却无法让人满意,但是不是所有的国货都这样。
6.选择什么电源合适?为什么呢?
常用的电池有铅酸,镍氢和锂电,通常锂电最佳,镍氢次之,相比之下铅酸最差。
目前有不少虚假广告,可能会造成误导,例举几个特征:
1.使用7号电池的变焦手电,有几点不足,第一、续航时间段,总共才700MAH的电池,1000MA的电流,续航怎么可能有3小时,完全夸大其词。第二、变到远焦端就会成像为LED核心形状,此时光效极低,大部分的光线被桶壁吸收了,就算是Q5核心,也只相当于Q3,况且市面上30多元的售价,很可能不是用Q5核心,因为商家从不会做倒贴钱的买卖。
2.漫山遍野的C8及其同款异名的手电,那种设计做远射搜索确实不错,但是视野偏小,中心亮度过高,导致眼睛很容易疲劳,还有一个缺点就是筒身前后重量不对称,使用电筒夹在遇到颠簸路段时,极易出现低头甚至意外脱落的危险。
3.使用反光碗的手电,无法搜集LED正面的光,小则浪费了最高强度的有效光通量,并且那恼人的眩目光轻会引起对面司机不满,严重的会造成暂时性失明,酿成车毁人亡的惨剧。
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