公路变速器安装、调校方法
作为单车中最为精密的部件-变速器,精准、快速的运作效能让车手游刃有余,乐此不疲。对大多数车迷而言,如何将变速器调校到一个理想的状态,还是个梦想,总认为那是专业技术的事情。现在给大家做示范,以Red 2*10速公路变速器为列,教大家如何进行精细的调校。相信你看过之后自己再实践操作几次,就能快速、精准的安装、调校好。
准备工具:
1、螺丝刀 2、固态润滑油 3、护目镜 4、5mm内六角扳手 5、直尺 6、尖嘴钳 7、扭力值测定工具。
后变速安装、调校
1、先给后勾爪锁点上固态黄油,以便安装时更顺畅、避免锁点损伤。
2、确认后拨锁紧螺丝钉与后勾爪有相互止档,再用5mm内六角扳手锁住后变速器(5-7N.m)。
3、用2.5mm内六角扳手调整H螺钉,使得上导轮齿尖外侧。
4、移动后变速器至最大飞轮、用2.5mm内六角扳手调整L螺钉,使得上导轮齿尖对准最大飞轮齿尖外侧。
5、用2.5mm内六角扳手调整B张力螺钉,使上导轮与最大飞轮片齿尖之间的距离不可小于6mm。
前变速安装、调校
1、Red 2*10速与11速一样都是采用YAW技术、非平行位移,所以在调整“平行度”时相较旧版本的前拨不一样(加装防掉链装置时,因固定螺钉为Seam原厂特制的空心螺丝,不建议车友用相类似的实心螺丝替换。否则将无法安装防掉链装置)。
2、如图调整前拨的“高度”,使得大盘最高齿尖与内导板的标示线应对应齐平,牙盘最高齿尖与前变外导板底部的间距为1-2mm(若前拨经过出产第一次使用后,标示线则不可当做高度参考依据。需要调整H和L螺钉来恢复出厂设定)。
3、如图调整前拨的“平行度”,用2.5mm内六角扳手旋转使前变导板向外推,反之逆时针旋转则向内缩。使前拨上、下方的标示线与齿尖成一直线。最后锁紧前变速。?(直装试5-7N.m)束环式4-5N.m)。
4、蒋链条装上变速器,注意链条在后拨导轮走线是要从上导轮走,不能超过中间销钉从下导轮走线。
5、移动后边直至最大飞轮片、前变移动至最小飞轮片,使用2.5mm内六角扳手持续逆时针旋转L螺钉,使链条与内导板的间距保持轻微的接触,当骑行时链条受力不拉紧则摩擦声将会消失。
6、移动后边直至最小飞轮片,前变移动至最大飞轮片。使用2.5mm内六角扳手持续顺时针旋转H螺钉,使链条与前变外导板的间距保持在1mm,最后通过微调螺钉来调整至最佳线性。
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