本帖最后由 蓝琪儿 于 2014-4-28 10:34 编辑
布莱恩·卢普斯（Brian Lopes）-2014 Sea Otter DH比赛冠军
在星期六的双人弯道赛取得第三名的成绩后，卢普斯释放出强大的战斗力，在 2014 Sea Otter DH经典赛中一举取得冠军。 Sea Otter 的场地并算不上严格意义上的DH赛道，以致许多选手选择了能更高速行进的短行程车型（去年冠军Aaron Gwin使用的是一辆29er）。而卢普斯选择他经过微小改动的碳纤版 Intense Tracer 275参赛。这部车的重量只有12.7kg，这对于一部6寸行程的弹簧后避震山地车来说是个令人惊讶的重量。
卢普斯的车装配了一个使用钛弹簧的 X-Fusion Vector HLR后避震。这款避震拥有高速压缩阻尼、低速压缩阻尼以及回弹阻尼的外部调节功能。而前叉则选择了X-Fusion的Sweep，它是一根34mm管径的27.5寸专用气压前叉。
传动系统方面则采用Wolf Tooth 36t窄体牙盘搭配XTR曲柄，匹配10速飞轮和XTR后拨。在KMC链条上安装了一个简单的护链器以确保比赛过程中不发生掉链的意外。轮组选择了久裕 Diablo 27.5，前胎是建大的Nevegal X Pro，后胎则是Nevegal Pro。尽管卢普斯几乎从来不碰它，但还是装配一套玛古拉 MT8碟刹，它拥有轻量化的碳纤维油缸和刹把。把组采用了 Syntace的碳纤维把横和50mm把立，另外还有Chris King的碗组和ODI锁死把套，以及 KS LEV 升降座管。
来源：700BIKE.COM
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发表于 2014-4-28 10:33:11
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发表于 2014-10-4 02:39:35