在路上骑车，即使是同一个方向，也并非所有路面都是开阔的。我平常走的那些路也有隧道、防风林等能挡风，选择这些有遮挡的地方骑行可以应付横风，尤其能应付那些个怎么不去作妖的汽车跟大卡车呼啸而过带起的旋风。

注意牵引力

横风会在你刹车和转弯的时候施加侧向的力，如果风的侧向力加大，你很可能会失去牵引力。比如，横风从左侧吹来而你正在向左转弯，气流会将你的车轮吹向右侧，车子有可能会滑到。如果横风自相反反向吹来（右侧）则会增加牵引力。

在表面比较光滑的地方骑行如铺装路面或者做Bunny-hop、抬前轮等动作时要加倍小心。

压低身体

趴在车把上不仅能降低你的迎风面积，还有助你在车上保持稳定。记住过于宽松的衣服会降低你应付恶劣天气的能力。

结队骑行

在横风中巡航，处于队伍的侧后方骑行受到的空气阻力较小。即使是两个人并排骑行，处于下风位的骑行者更占优势。在相互协作的团队轮流带风骑行中，可以对角线的梯队排列方式骑行。你可以在比赛过程中灵活应用，你帮助或阻挡旁边的选手取决于你留了多少路给他们。

在相对轻松的情况下训练

虽说外出骑行要习惯各种条件的挑战，抱着不自虐爱自己不然谁爱的心理，我在顺风情况下会试着间歇训练或其他训练。这样做不仅没那么大心里压力（本来训练就苦了，还要顶着刮风下雨），还能借风获得更高的速度、保持更高的踏频（天时地利人和，事半功倍）。

提前准备，但别抱太大希望

出去骑车我次次都希望是顺风，但风向总是在变化，生活就像盒子里的巧克力，你不会知道接下来会遇到什么风。大风天，最明智的做法就是预留多点时间和能量胶，鬼知道如果遇上上坡大逆风，你得多晚才能到家。