有大量媒体报道称，小鸣单车、酷骑单车都面临退款难问题。共享单车行业曾是创业的大风口，全国30多家创业公司同台作战，一时间资本疯狂涌入，大街小巷满是自行车。

小黄、小橙、小红、小蓝……有人惊呼共享单车品牌太多颜色都不够用了。在北京、深圳、上海以及南京、长沙等许多一二线城市，共有10多个品牌的共享单车在同时运营，很多用户为了方便骑行便对多个品牌充值，最多的有人充值了11个品牌。

自2016年初ofo从校园走到社会开始，共享单车的疯狂投放，疯狂扩张之路已经走了1年半有余。现在到了泡沫即将破灭的临界点，所以各位读者应尽快将一些不知名、无规模品牌共享单车的押金立即退出，以防押金无法退还导致损失。

监管政策击碎押金赚钱幻想

为了规范发展共享单车，交通委等多部委联合下发了《指导意见》。这份指导意见明确要求，共享单车企业要将用户押金、充值金额单独设置托管账户，在有资格做托管的银行开设托管账户。

此举不仅大大提升了共享单车的资金运作成本，同时还让共享单车依靠车辆押金获取营收的幻想破灭。更何况，还有一些共享单车企业在缺乏资金的情况下，挪用用户押金用于采购车辆和运营。

监管政策出台无疑将刺破这个行业最后的泡沫，也让许多规模不大、资金实力弱的企业陷入危机中。

共享单车的主要市场出现萎缩

在上海提出暂停再投放共享单车后，北京、杭州、南京、西安等地也相继出台规定，要求暂停投放新车。这也意味着共享单车的疯狂告一段落。

接下来，许多城市都将出台规定，要求共享单车企业设计电子围栏、智能锁，并对违规停放的单车企业实施罚款。而且还责令共享单车企业配备足够的运营人员，及时清理车辆淤积。并提出“不妨碍公平竞争、不占用公共利益”等行政规定，这都意味着共享单车的规模在主要市场出现萎缩。

2017年冬季市场将大洗牌

共享单车骑行的最佳季节是春末和夏季，而一旦天气变冷，骑单车的人会越来越少。这也意味着大量用户会选择退回押金。

所以季节的寒冬也是共享单车的寒冬。只有具有规模、资金的寡头垄断企业才能熬过去，市场一定会在2017年冬季发生大洗牌。

那些资本不再给钱的共享单车企业都很可能借了银行大量资金，或者挪用了用户押金，一旦出现大规模的挤兑退款，携款跑路或资不抵债的倒掉，自然是无法避免的。所以各位读者应该尽快将非知名品牌共享单车中的押金退掉，免得遭遇损失，也请大家相互告知。

 原文来源：深圳市自行车行业协会