环西第13赛段依旧在安达卢西亚省的首府塞维利亚进行，从科因到托马雷斯，总长198.4km，和塞维利亚一河之隔的托马雷斯也是第一次迎来了环西的赛段终点。在经过了多个爬坡赛段之后，大集团的车手也终于迎来了难得的平路赛段，虽在前段有一个3级爬坡点，但爬升不大，这个赛段也是冲刺手的天下。

比赛波澜不惊，但是当天的气温却高达37摄氏度，对于车手而言也是非常大的考验。比赛在6公里之后，AG2R车队的亚力克西·古雅尔、身着爬坡王领骑衫的加能戴尔车队达维德·福尔莫罗、比利时乐透的德根特、FDJ车队阿诺·考特利，以及后来加入的BMC车队的德玛基便形成了5人领先集团，他们的优势逐渐扩大到5分钟左右。拿拿到了3级爬坡点3个积分后，加能戴尔车队的达维德也退出了突围集团，等待着突围集团的到来。由快步、荷兰乐透以及加能戴尔车队主控的大集团开始轮流领骑，不断缩小与突围集团的差距。

只剩四名车手的达科车队再次迎来队员退赛的消息，一直生病的奥马尔·福赖莱比赛差不多还剩50公里时终于坚持不住，退赛。至此，达科车队也仅剩下了三名车手而已。而此时大集团与突围集团的差距也被追回到1分35秒。可以预见的就是，本赛段将迎来大集团冲刺，就看大集团在什么时候追回四只兔子了。

在最后13.5公里时，突围集团的三位车手都放弃了抵抗，只有BMC车队的德玛基依旧在苦苦坚持，已经进入到托马雷斯市区的大集团距离突围集团仅剩下了30秒的差距，吞并德玛基也只是时间问题。

德玛基是4个突围车手中唯一坚持到最后的车手

大集团在最后7公里时吞并了德玛基，而各车队的冲刺火车也开始准备起了架势，抢夺最有利的冲刺位置。快步的冲刺火车是集团前部人数最多的车队，准备为身着绿衫冲刺王的特伦丁再抢夺一个单站冠军。不过博拉-汉斯格雅车队悄悄的躲在快步车队的火车里，似乎想虎口夺食。不过，特伦丁的冲刺实力的确更胜一筹，第3次拿下了环西的赛段冠军，同时也是快步在本届环西的第5个赛段冠军。

总成绩榜上，弗鲁姆依旧握有59秒的领先优势，接下来的环西会越来越好看，山地赛段以及40.2km的个人计时赛段将会影响到最终环西总冠军的走向。

总成绩榜：

领骑衫