四川在线消息（四川在线记者 胡春煦）环法、环西、环意并称为世界三大自行车赛，作为第一个完成环西班牙自行车赛和第一个参加环意大利自行车赛的中国车手计成，今天下午来到成都某单车俱乐部举行车迷见面会，引发不小轰动。 分享故事：国内外水平两重天 欧洲业余比赛都没拿第一 今天下午3点，刚刚从云南赶来的计成出现在成都乐哈氏单车俱乐部，他先向数十名专程赶来的成都车迷分享了自己的故事。 2007年，计成被欧洲“禧玛诺”车队选中。“但因为刚去欧洲，对所有东西都不熟悉，所以教练干脆让我搬到他所在的城市阿森，搬到那跟他练了四、五年。那附近也有些小规模的业余选手绕圈赛，一公里大概七、八个弯，转80圈到100圈。刚开始参加这种比赛，就在后边跟着，因为刚开始在国内训练，教练教导转弯一定要慢，刹闸注意安全，不要摔。但到欧洲，每个圈都好几个弯，如果不抢位置，刹闸的话，累得只有自己。”在国内作为顶尖车手的计成，在这样业余比赛里甚至没拿到过第一名。“这个比赛的平均时速能达到45公里每小时。” 在欧洲的训练方式也和国内完全不同，“在欧洲教练不会监督你也不会有强制性要求。你可以天天躺在床上睡觉，但是比赛时，你就不会享受到成就感。车队若是因为你影响车队战绩，自己也会很羞愧。 计成还表示，公路自行车一项团体运动，根本不可能单打独斗。比如说我们八个人或九个人团队，你的体力就是我的体力，我的体力就是你的体力。这就是：All in one ，one in all。 分享经验：多练多骑 装备次要发动机才是关键 在下午见面会上，不少成都车友脱口而出“功率”、“间歇骑”、“乳酸值”等术语，展示出的专业性令计成大为吃惊。从专业角度出发，计成也给前来的车迷提了几点建议。 现在的成都车界流行“烧”装备，动辄上万甚至数万的自行车已不罕见。不过在计成看来，“只有是适合自己的自行车才是最好的。”从刚开始几百元的自行车，到如今数万的顶尖豪车，计成骑过的车不下数十台，“再好的车也要看驾驭的人，发动机才是关键。特别是业余车手，更需要强化训练而非一味的提升装备。” 计成还透露了自己的训练：一个月要骑3000多公里。这意味着一年几乎要绕地球一圈，还不要提超高的强度。对于时间有限的业余车手，计成认为可以采用间歇骑等方式在短时间内最大可能提升自己的成绩。 在活动现场，还有车迷问到自行车减肥的话题。身高1米78的计成，在赛季体重为63公斤，如今休赛期间已经“飙升”至68公斤，而到新赛季开始前甚至会高达72公斤。如何在短短时间内减体重？计成表示除了训练就是“饿”，甚至会在一天的训练中只喝清水。 　　个人简介》》》 计成1987年7月15日在哈尔滨出生，从小从事业余田径训练，2002年由省体校田径队转项练习公路自行车和场地自行车，2007年被选送到荷兰禧玛诺洲际职业队从事职业自行车运动。