2015环法自行车赛赛段分析                           --一届只属于爬坡手的比赛 总线路图： 赛程： 线路摘要：         1. 第一赛段的ITT，长14公里，是整个赛事唯一的一个ITT。计时赛能力的车手最适合在这里大展拳脚。         2. 第二赛段沿北海行进，出现横风的可能性大         3. 第三赛段的终点为Mur de Huy，Mur de Huy是瓦隆之剑赛的终点，最后的终点被誉为是世界上最漫长的一公里。这里是卡位、摔车频发的地方。         4. 第四赛段是最长的一个赛段：221公里的比赛，有7段石头路要跑，其中有六段在最后45公里，总计13.3公里，。在这么一届以爬坡为主的环法，这个赛段让副将的选择变得很关键。          5. 第四赛段才开始进入法国境内，之后开始一路在法国北部，直到第9赛段结束。         6. 第8赛段Mur de Bretagne，曾在2011环法出现过，那个赛段埃文斯险胜康塔多，和其他车手拉开了一秒差距。考虑到有减秒，这个赛段的诱惑还是有的！         7. 第9赛段为28公里的TTT，这个长度对弱队杀伤力很大。和常见的TTT不同的是，组委会在最后还安排了一个爬坡！ASO为了爬坡手真是丧心病狂了。。。车队的配合是很关键。另外，大家很关心的这个赛段是否合法，有一个解释是：按总长度来算，这个赛段还处在环法的三分之一以内，所以是符合UCI规则的...但是这个赛段有多少人能参赛，也是个大问题，万一前面大摔车，伤了一半，那个车队在这个TTT就完蛋了，这可不是世锦赛，是9人TTT，少一两个人，成绩都会出现巨大差异。          8.在第一个休息日之后，大部队转场来到比利牛斯山。第10赛段为第一个MTF。167公里，只有一个HC级爬坡，最后的La Pierre Saint-Martin前陡后缓，发起进攻并不是太理想...不过据INRNG说，这个爬坡比坡度图看着要难不少，有不少发夹弯。         9. 第11赛段继续爬坡，这个赛段有特点，中间夹着一个图尔马莱，下坡之后是Caurterets，最后的爬坡也许不会产生太大的秒差...         10. 第12赛段还是爬坡，算得上是今年难度较大的一个山地赛段(但令人有些费解的是，今年似乎没有皇后赛段)。最后的贝耶高原，是一个较难的爬坡。考虑到这是三个连续的山地赛段，车手有可能会在第一个赛段拉开差距，再在第11赛段休息，最后在贝耶高原再展开激战。          11.第14赛段，又是Mende！这个艰苦的短陡坡，是法国境内非常经典的一个爬坡，如2010年康塔多就在此发起第一波反击，J-Rod也是在这里收获了唯一一个环法赛段冠军(如果没记错的话)。虽然最后有1.7公里的平路，但是车手仍有可能在这里拉开秒差。         12. 第17赛段开始，阿尔卑斯山将有连续四个山地赛段！ASO几乎把阿尔卑斯能爬的爬坡全部搬了出来！ 第17赛段 第18赛段 第19赛段 第20赛段         但是不得不说，如第19赛段的长下坡，和中间那30公里平路，第20赛段的的超长下坡/伪平路，让比赛都变成最后一个爬坡的较量...第20赛段，Alpe D'Huez第一次出现在倒数第二赛段，但这个赛段只有可怜的110公里。 数据： 9个平路赛段 3个中等山地赛段 7个高山赛段，5个山顶终点 1个ITT(个人计时赛)，长度为14公里 1个TTT(团队计时赛)，长度为28公里 文章节选自：虎扑体育！