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2014年第一季度已经过去，这一季度深圳公交状况表现如何？昨日，深圳市交委公布了今年以来的公交服务指数。其中，地铁、公交线路、公交站台最挤的依次是龙华线、公交M308路和布吉站(西侧)。而桂庙路、彩田路、中康路等多个路段的公交车速最低，均低于8公里/小时，其速度慢于自行车。
M308路最挤211路等候时间最长
此次公交服务指数的样本数量超过10万份，参与调查人员超过2000人次。调查分为公交、轨道、出租车、公交站台及行驶路段等多个方面。在公交线路方面，总共有696条线路进入调查范围，排名前10名的线路依次为72、M 345、M 248、M 332、37、209、J1、19、108、101。
排名最后的10条线路为M 308、211、218、613、69、216、5、797、67、351路。据悉，这些线路主要扣分的项目是：候车时间、乘车时间及拥挤程度三个指标。例如，最差公交线路M 308路也是最拥挤的公交线路，其拥挤程度令该条线路被扣了不少分。而211路则是此次调查中被评为等候时间最长的线路。
市交委公交处负责人表示，针对这些线路的整改措施已经明确，如M 308路，将通过加强线路的现场管理，制定查车计划、调整司乘人员的用餐时间，加密高峰期发车班次，缩短乘客候车时间等方式来对线路进行整改。
另据了解，上一轮最差公交线路———44路已通过增加运力、加强调度等方式改善了服务，从而得分上升，在此轮公交服务调查中成功“摘帽”，不再是最差公交线路。
在对地铁的调查方面，龙华线再次因车厢太过拥挤、站内等候时间过长等原因而在5条轨道线路中垫底。而蛇口线在5条轨道线路中得分最高。值得注意的是，龙华线的四改六计划推行后，其高峰期和平峰期的超饱和班次已经明显减少，列车增编的效果已经显现。
新彩通道公交专用道将划在中间
此次调查还包括了对公交站台以及公交拥堵路段的调查。结果显示，在此次调查的4271个站点中，乘车拥挤现象突出的站点有：布吉街(西侧)、东门②(东侧)、福永汽车站(西侧)、高科技中心(西侧)、观澜汽车站(北侧)、龙华汽车站(北侧)、石岩街道办(南侧)、双龙地铁站②(西侧)、福田实验学校②(南侧)、福田农批市场(东侧)。
布吉街站点为什么这么挤？市交委方面分析，布吉街公交站点本身线路多候车的人多，站台的容量有限，不足车辆停靠需求的1/2，站台面积过小造成了候车秩序混乱，大量乘客占路候车又加剧了交通拥堵，从而令整个站台显得拥挤不堪。
此外，调查还显示，深圳早晚高峰的多个路段发生拥堵，公交车辆的平均车速偏低，如晚高峰的桂庙路段平均时速仅为5.9公里，彩田路仅为7.8公里/时，早高峰的南海大道、宝岗路、笋岗西路等多个路段的平均时速也不足8公里。一般认为，普通自行车的平均时速为10公里。这意味着深圳多个路段的高峰时期的公交车时速远低于自行车。
市交委方面称，深圳部分路段的公交时速过低，与城市地形、城市结构有关。如彩田路(莲花路往北环大道)方向，本身该路段的车流量就大，晚高峰的出关车辆往往排成长龙，影响到了周围的路段如北环大道东兴、皇岗-笋岗路口西行等的交通，形成了拥堵的连锁效应。因此市交委正在加快新彩通道的建设。在新彩通道建成后，将尝试把公交专用道改设在路的中间车道，减少与其余车辆的交织，同时对相关公交线路进行重新调整，以此改善梅林关的拥堵。
转自>南都网
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发表于 2014-5-7 12:04:26
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发表于 2014-9-20 17:38:45
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